uutiset

Vedyn lämpöarvo on 3 kertaa bensiinin ja 4,5 kertaa koksin. Kemiallisen reaktion jälkeen syntyy vain vettä ilman ympäristön saastumista. Vetyenergia on toissijainen energia, jonka on kulutettava primäärienergiaa vedyn tuottamiseksi. Tärkeimmät keinot vedyn saamiseksi ovat vedyn tuotanto fossiilisesta energiasta ja vedyn tuotanto uusiutuvasta energiasta

Tällä hetkellä kotimainen vedyn tuotanto perustuu pääasiassa fossiiliseen energiaan, ja vedyn tuotannon osuus elektrolyyttisestä vedestä on hyvin rajallinen. Vedyn varastointitekniikan kehittyessä ja rakentamiskustannusten laskiessa uusiutuvasta energiasta, kuten tuulesta ja valosta, muodostuvan vedyn tuotanto kasvaa tulevaisuudessa yhä suuremmaksi ja Kiinan vetyenergiarakenne on puhtaampi ja puhtaampi.

Yleisesti ottaen polttokennopino ja keskeiset materiaalit rajoittavat vetyenergian kehitystä Kiinassa. Edistyneeseen tasoon verrattuna kotitalouksien pinon tehotiheys, järjestelmän teho ja käyttöikä ovat edelleen jäljessä; Protoninvaihtomembraani, katalyytti, kalvoelektrodi ja muut keskeiset materiaalit sekä korkeapaineinen ilmakompressori, vetykiertopumppu ja muut keskeiset laitteet ovat riippuvaisia ​​tuonnista, ja tuotteen hinta on korkea

Siksi Kiinan on kiinnitettävä huomiota ydinmateriaalien ja keskeisten teknologioiden läpimurtoon puutteiden korjaamiseksi

Vetyenergian varastointijärjestelmän keskeiset tekniikat
Vetyenergian varastointijärjestelmä voi hyödyntää uuden energian ylimääräistä sähköenergiaa vedyn tuottamiseen, varastointiin tai käyttämiseen jatkojalostusteollisuudessa. Kun sähköjärjestelmän kuormitus kasvaa, polttokennot voivat tuottaa varastoidun vetyenergian ja syöttää sen takaisin verkkoon, ja prosessi on puhdas, tehokas ja joustava. Tällä hetkellä vetyenergian varastointijärjestelmän keskeisiä teknologioita ovat pääasiassa vedyn tuotanto, vedyn varastointi ja kuljetus sekä polttokennotekniikka.

Vuoteen 2030 mennessä polttokennoautojen lukumäärän Kiinassa odotetaan nousevan 2 miljoonaan.

Uusiutuvan energian käyttäminen "vihreän vedyn" tuottamiseen voi toimittaa ylimääräistä vetyenergiaa vetypolttokennoajoneuvoille, mikä paitsi edistää uusiutuvan energian ja vetyenergian varastointijärjestelmän koordinoitua kehittämistä, myös toteuttaa vihreän ympäristönsuojelun ja ajoneuvojen päästöt.

Vetyenergian kuljetuksen ulkoasun ja kehityksen avulla edistetään polttokennojen keskeisten materiaalien ja ydinkomponenttien lokalisointia ja edistetään vetyenergiaketjun nopeaa kehitystä.