uutiset

Vetyjen lämpöarvo on 3 -kertainen bensiinin ja 4,5 -kertaisen koksin arvo. Kemiallisen reaktion jälkeen tuotetaan vain vettä ilman ympäristön pilaantumista. Vetyenergia on sekundaarinen energia, jonka on kuluttava primaarienergia vedyn tuottamiseksi. Tärkein tapoja saada vety

Tällä hetkellä kotimainen vetytuotanto riippuu pääasiassa fossiilisen energian, ja vedyn tuotannon osuus elektrolyyttisestä vedestä on hyvin rajallinen. Vetyjen varastointitekniikan ja rakennuskustannusten vähentymisen myötä uusiutuvan energian, kuten tuulen ja valon, vedyntuotannon laajuus on tulevaisuudessa suurempi ja suurempi, ja Kiinan vetyenergian rakenne on puhtaampaa ja puhtaampaa.

Yleisesti ottaen polttokennon pino ja tärkeimmät materiaalit rajoittavat vetyenergian kehitystä Kiinassa. Edistyneeseen tasoon verrattuna kotimaisen pinon voimatiheys, järjestelmävoima ja käyttöikä ovat edelleen jäljessä; Protoninvaihtokalvo, katalyytti, membraanielektrodi ja muut avainmateriaalit sekä korkeapainesuhteen ilmakompressori, vetykiertopumppu ja muut avainlaitteet luottavat tuontiin, ja tuotteen hinta on korkea

Siksi Kiinan on kiinnitettävä huomiota ydinmateriaalien ja avaintekniikoiden läpimurtoon puutteiden korvaamiseksi

Vetyenergian varastointijärjestelmän keskeiset tekniikat
Vetyenergian varastointijärjestelmä voi hyödyntää uuden energian ylimääräistä sähköenergiaa vedyn tuottamiseen, sen säilyttämiseen tai sen käyttämiseen loppupään teollisuuteen; Kun sähköjärjestelmän kuorma kasvaa, polttokennot voidaan tuottaa varastoidun vetyenergian ja syöttää takaisin verkkoon, ja prosessi on puhdas, tehokas ja joustava. Tällä hetkellä vetyenergian varastointijärjestelmän keskeisiä tekniikoita ovat pääasiassa vedyntuotanto, vedyn varastointi ja kuljetus sekä polttokennotekniikka.

Vuoteen 2030 mennessä polttokennon ajoneuvojen määrän Kiinassa odotetaan saavuttavan 2 miljoonaa.

Uusiutuvan energian käyttäminen ”vihreän vedyn” tuottamiseksi voi toimittaa ylimääräisen vetyenergian vetypolttokennon ajoneuvoihin, mikä ei vain edistä uusiutuvan energian ja vedyn energian varastointijärjestelmän koordinoitua kehitystä, vaan myös toteuttaa ajoneuvojen vihreän ympäristönsuojelun ja nollapäästöjen.

Vetyenergian kuljetuksen asettelun ja kehittämisen kautta edistävät polttokennojen keskeisten materiaalien ja ydinkomponenttien lokalisointia ja edistävät vetyenergiateollisuusketjun nopeaa kehitystä.