uutiset

Vedyn lämpöarvo on 3 kertaa bensiinin ja 4,5 kertaa koksin lämpöarvo. Kemiallisen reaktion jälkeen syntyy vain vettä ilman ympäristön saastumista. Vetyenergia on sekundääristä energiaa, jonka on kulutettava primäärienergiaa vedyn tuottamiseksi. Tärkeimmät tavat saada vetyä ovat vedyn tuotanto fossiilisesta energiasta ja vedyn tuotanto uusiutuvasta energiasta

Tällä hetkellä kotimainen vedyntuotanto perustuu pääosin fossiiliseen energiaan, ja elektrolyysivedestä tuotetun vedyn osuus on hyvin rajallinen. Vedyn varastointiteknologian kehittyessä ja rakennuskustannusten aleneessa uusiutuvan energian, kuten tuulen ja valon, vedyn tuotannon mittakaava kasvaa tulevaisuudessa ja Kiinan vetyenergiarakenne on puhtaampi ja puhtaampi.

Yleisesti ottaen polttokennopino ja avainmateriaalit rajoittavat vetyenergian kehitystä Kiinassa. Edistyneeseen tasoon verrattuna kotimaisen pinon tehotiheys, järjestelmän teho ja käyttöikä ovat edelleen jäljessä; Protoninvaihtokalvo, katalyytti, kalvoelektrodi ja muut keskeiset materiaalit sekä korkeapainesuhteinen ilmakompressori, vetykiertopumppu ja muut keskeiset laitteet riippuvat tuonnista, ja tuotteen hinta on korkea

Siksi Kiinan on kiinnitettävä huomiota ydinmateriaalien ja avainteknologioiden läpimurtoon korjatakseen puutteet

Vetyenergian varastointijärjestelmän keskeiset teknologiat
Vetyenergian varastointijärjestelmässä voidaan hyödyntää uuden energian ylijäämäsähköenergiaa vedyn tuottamiseen, varastointiin tai jatkoteollisuuteen; Kun voimajärjestelmän kuormitus kasvaa, varastoitu vetyenergia voidaan tuottaa polttokennoilla ja syöttää takaisin verkkoon, ja prosessi on puhdas, tehokas ja joustava. Tällä hetkellä vetyenergian varastointijärjestelmän avainteknologioita ovat pääasiassa vedyn tuotanto, vedyn varastointi ja kuljetus sekä polttokennoteknologia.

Vuoteen 2030 mennessä polttokennoajoneuvojen määrän odotetaan nousevan Kiinassa kahteen miljoonaan.

Uusiutuvan energian käyttäminen "vihreän vedyn" tuottamiseen voi toimittaa ylimääräistä vetyenergiaa vetypolttokennoajoneuvoihin, mikä ei ainoastaan ​​edistä uusiutuvan energian ja vetyenergian varastointijärjestelmän koordinoitua kehittämistä, vaan myös toteuttaa ajoneuvojen vihreän ympäristönsuojelun ja päästöttömän.

Vetyenergian kuljetuksen suunnittelun ja kehittämisen avulla edistää polttokennojen keskeisten materiaalien ja ydinkomponenttien lokalisointia sekä vetyenergiateollisuuden ketjun nopeaa kehitystä.