Yrityksen mukaan uusi prosessi vähentää muovausaikoja 3 tunnista vain kahteen minuuttiin
Japanilainen autovalmistaja sanoo, että se on luonut uuden tavan nopeuttaa hiilikuituvahvistetusta muovista valmistettujen autojen kehitystä (CFRP) jopa 80%, mikä mahdollistaa massatuotteen vahvojen, kevyiden komponenttien tuotannon lisää autoille.
Vaikka hiilikuitujen edut on jo pitkään tiedossa, tuotantokustannukset voivat olla jopa 10 kertaa enemmän kuin perinteisten materiaalien, ja CFRP -osien muotoilun vaikeudet ovat haitanneet materiaalista valmistettujen autokomponenttien massatuotantoa.
Nissan kertoo löytäneensä uuden lähestymistavan nykyiseen tuotantomenetelmään, joka tunnetaan nimellä pakkaushartsinsiirtomuovaus. Nykyiseen menetelmään sisältyy hiilikuitujen muodostaminen oikeaan muotoon ja sen asettaminen suulakkeeseen, jolla on pieni rako ylemmän suulakkeen ja hiilikuitujen välillä. Hartsi injektoidaan sitten kuituun ja jätetään kovettumaan.
Nissanin insinöörit kehittivät tekniikoita simuloidaksesi tarkasti hartsin läpäisevyyttä hiilikuidussa visualisoimalla hartsivirtauskäyttäytymistä muotissa käyttämällä kuolema-lämpötila-anturia ja läpinäkyvää muottia. Menestyneen simulaation tulos oli korkealaatuinen komponentti, jolla oli lyhyempi kehitysaika.
Varapuheenjohtaja Hideyuki Sakamoto kertoi YouTube-live-esityksessä, että CFRP-osat alkavat käyttää massatuotetuissa urheiluajoneuvoissa neljän tai viiden vuoden kuluessa uuden valaistun hartsin casting-menettelyn ansiosta. Kustannussäästöt johtuvat tuotanto -ajan lyhentämisestä noin kolmesta tai neljästä tunnista vain kahteen minuuttiin, Sakamoto sanoi.
Videon osalta voit tarkistaa:https://youtu.be/cvtgd7mr47q
Tulee komposiiteista tänään
Viestin aika: APR-01-2022